Nova York (CNN) – O setor aéreo começou lentamente a retomar o serviço depois que uma interrupção do sistema da Administração Federal de Aviação causou milhares de atrasos e cancelamentos de voos nos Estados Unidos na quarta-feira.
A FAA interrompeu brevemente todas as partidas de voos domésticos nos Estados Unidos na manhã de quarta-feira, suspendendo a parada em solo por volta das 9h ET depois de restaurar um sistema que fornece aos pilotos avisos de segurança pré-voo.
Mas as companhias aéreas continuaram a atrasar ou cancelar voos devido ao congestionamento contínuo.
O Departamento de Aviação de Chicago disse que as paradas em O’Hare e Midway foram suspensas, mas “atrasos ou cancelamentos residuais” são prováveis.
FlightAware, que rastreia atrasos e cancelamentos, mostrou 8.609 voos para, de e dentro dos Estados Unidos atrasados a partir das 15h30 ET e 1.258 voos cancelados.
A Southwest, que cancelou milhares de voos após o Natal após um colapso em todo o sistema, foi duramente atingida, com cerca de 400 voos cancelados. Cerca de 10% dos voos da Southwest são cancelados e 48% dos voos estão atrasados.
As operações da Southwest foram retomadas no meio da manhã, disse a companhia aérea.
A American Airlines foi ainda mais atingida por uma medida: incluindo as companhias aéreas que usam jatos regionais, a American disse que cancelou quase 400 voos até o meio-dia de quarta-feira.
Causa da interrupção ainda não está clara
Ainda não há evidências de que o colapso da tecnologia de viagens aéreas de quarta-feira tenha resultado de um ataque cibernético, disse o secretário de Transporte Pete Buttigieg, mas ele também não descarta isso.
“Não há evidência direta ou indicação disso, mas também não vamos descartar isso até que tenhamos uma compreensão clara e melhor do que aconteceu”, disse Buttigieg em entrevista à Kate Bolduan, da CNN.
Uma parada nacional de voos de 90 minutos nos Estados Unidos na manhã de quarta-feira foi implementada por “abundância de cautela”. Buttigieg disse que houve “irregularidades” durante a noite nas mensagens de segurança enviadas aos pilotos que refletiam um problema maior.
Buttigieg, que tem sido duro com as companhias aéreas por causa de seus problemas de pessoal e tecnologia no ano passado, disse que o Departamento de Transportes e a Administração Federal de Aviação seriam “assumidos” pela responsabilidade por suas falhas.
“Não, esses tipos de interrupções não deveriam acontecer e meu principal interesse agora que superamos as interrupções imediatas da manhã é entender exatamente como isso foi possível e exatamente quais etapas são necessárias para garantir que isso não aconteça novamente, ” Buttigieg disse.
O presidente dos EUA, Joe Biden, disse na manhã de quarta-feira que não havia informações imediatas sobre o que causou a interrupção – a segunda crise da aviação nos EUA em questão de semanas.
Não há “nenhuma evidência de jogo sujo com base em nossas discussões com o DOT/FAA”, disse à CNN um alto funcionário dos EUA familiarizado com o assunto.
Buttigieg disse via Twitter na manhã de quarta-feira que ordenou um “processo pós-ação para determinar as causas principais e recomendar os próximos passos”.
A Nav Canada também relatou uma interrupção do sistema NOTAM do Canadá na quarta-feira. Essa interrupção de quase três horas não afetou as operações de voo e sua causa está sob investigação, disse o provedor de serviços de navegação aérea.
“Neste momento, não acreditamos que a causa esteja relacionada à interrupção da FAA ocorrida hoje cedo”, disse a Nav Canada em um comunicado.
Outro colapso da aviação
É a segunda vez em menos de um mês que o passageiro frequente Erin Potrzebowski teve seu voo da Southwest cancelado como parte de cancelamentos de voos em massa.
“Eu nunca experimentei nada como o evento de hoje e como o evento Southwest de algumas semanas atrás”, disse Potrzebowski, que estava esperando por um voo remarcado para Nova Orleans no Aeroporto Internacional Midway de Chicago na quarta-feira.
“É comum ter problemas relacionados ao clima, mas nunca experimentei cancelamentos em massa que impactassem todo o país”, disse Potrzebowski.
Chamadas vieram rapidamente para atualizações do sistema de aviação.
“A falha catastrófica do sistema FAA de hoje é um sinal claro de que a rede de transporte da América precisa desesperadamente de atualizações significativas”, disse Geoff Freeman, presidente e CEO da US Travel Association.
“Os americanos merecem uma experiência de viagem de ponta a ponta, perfeita e segura. E a economia de nosso país depende do melhor sistema de viagens aéreas da categoria.”
impactos internacionais
Voos internacionais com destino aos Estados Unidos continuaram decolando de Amsterdã e Paris, apesar da situação. Um porta-voz do aeroporto de Schiphol disse à CNN que “uma solução alternativa foi emitida” e os voos ainda estavam partindo de Amsterdã.
Nenhum voo foi cancelado do aeroporto Charles de Gaulle, em Paris, mas atrasos são esperados, de acordo com a assessoria de imprensa do aeroporto. O aeroporto de Frankfurt também disse à CNN que não foi afetado.
Um porta-voz do Aeroporto Heathrow de Londres disse à CNN na quarta-feira que “não estava ciente dos voos cancelados e que os voos para os EUA haviam partido recentemente”, no entanto, houve relatos de passageiros sobre atrasos significativos.
Shabnam Amini disse à CNN que ela e outros viajantes estavam sentados a bordo do voo 51 da American Airlines para Dallas por quase três horas em Heathrow por causa da interrupção da FAA.
Ela disse que eles foram informados de que houve atrasos, mas ainda estavam embarcados na aeronave.
Pilotos de companhias aéreas comerciais usam NOTAMS para obter informações em tempo real sobre riscos e restrições de voo. A FAA estipula que os NOTAMS não devem ser considerados como única fonte de informação e, portanto, alguns voos podem atender aos requisitos de segurança usando outros dados.
O incidente de quarta-feira ocorre logo após outra crise da aviação. Uma enorme tempestade de inverno durante as férias de fim de ano causou grandes transtornos e ajudou a desencadear o colapso da Southwest Airlines que afetou milhares de passageiros.
Embora os cancelamentos de voos de quarta-feira na Southwest sejam um problema para seus clientes, não foi nem de longe tão ruim quanto o que ocorreu de 21 a 29 de dezembro, quando cerca de 16.000 voos, ou quase metade dos programados, tiveram que ser cancelados devido à falta de pessoal disponível.
Barry Neild da CNN, Paul P. Murphy, Betsy Kline, Livvy Doherty, Chris Isidore, Sean Lyngaas, Betsy Klein, Marnie Hunter e Stephanie Halasz contribuíram para esta história.
