CNN
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Um vídeo de 2016 que a Tesla
(TSLA) (TSLA) usado para promover sua tecnologia de direção autônoma foi encenado para mostrar recursos como parar em um sinal vermelho e acelerar em um sinal verde que o sistema não tinha, de acordo com o depoimento de um engenheiro sênior.
O vídeo, que permanece arquivado no site da Tesla, foi lançado em outubro de 2016 e promovido no Twitter pelo presidente-executivo Elon Musk como prova de que “a Tesla dirige a si mesma”.
Mas o Model X não estava rodando sozinho com a tecnologia implantada pela Tesla, disse Ashok Elluswamy, diretor de software Autopilot da Tesla, na transcrição de um depoimento de julho tomado como prova em um processo contra a Tesla por um acidente fatal em 2018 envolvendo um ex-apple.
(AAPL) (AAPL) engenheiro.
O testemunho anteriormente não relatado de Elluswamy representa a primeira vez que um funcionário da Tesla confirmou e detalhou como o vídeo foi produzido.
O vídeo traz um slogan dizendo: “A pessoa no banco do motorista está lá apenas por motivos legais. Ele não está fazendo nada. O carro está dirigindo sozinho.
Elluswamy disse que a equipe do Autopilot da Tesla decidiu projetar e gravar uma “demonstração das capacidades do sistema” a pedido de Musk.
Elluswamy, Musk e Tesla não responderam a um pedido de comentário. No entanto, a empresa alertou os motoristas de que devem manter as mãos no volante e manter o controle de seus veículos enquanto usam o piloto automático.
A tecnologia da Tesla foi projetada para auxiliar nas mudanças de direção, frenagem, velocidade e faixa, mas seus recursos “não tornam o veículo autônomo”, diz a empresa em seu site.
Para criar o vídeo, a Tesla usou o mapeamento 3D em uma rota predeterminada de uma casa em Menlo Park, Califórnia, até a então sede da Tesla em Palo Alto, disse ele.
Os motoristas intervieram para assumir o controle nos testes, disse ele. Ao tentar mostrar que o Model X poderia estacionar sozinho sem motorista, um carro de teste bateu em uma cerca no estacionamento da Tesla, disse ele.
“A intenção do vídeo não era retratar com precisão o que estava disponível para os clientes em 2016. Era retratar o que era possível incorporar ao sistema”, disse Elluswamy, de acordo com uma transcrição de seu depoimento vista pela Reuters.
Quando Tesla lançou o vídeo, Musk twittou: “Tesla dirige sozinho (sem intervenção humana) através de ruas urbanas para rodovias e depois encontra uma vaga para estacionar”.
rostos de tesla ações judiciais e escrutínio regulatório sobre seus sistemas de assistência ao motorista.
O Departamento de Justiça dos Estados Unidos iniciou uma investigação criminal nas alegações da Tesla de que seus veículos elétricos podem dirigir sozinhos em 2021, após uma série de acidentes, alguns deles fatais, envolvendo o piloto automático, informou a Reuters.
O New York Times relatou em 2021 que os engenheiros da Tesla criaram o vídeo de 2016 para promover o piloto automático sem revelar que a rota havia sido mapeada com antecedência ou que um carro havia batido ao tentar concluir a filmagem, citando fontes anônimas.
Quando perguntado se o vídeo de 2016 mostrava o desempenho do sistema Tesla Autopilot disponível em um carro de produção na época, Elluswamy disse: “Não mostra”.
Elluswamy foi deposto em um processo contra a Tesla por causa de um acidente em Mountain View, Califórnia, em 2018, que matou o engenheiro da Apple, Walter Huang.
Andrew McDevitt, o advogado que representa a esposa de Huang e que questionou a esposa de Elluswamy em julho, disse à Reuters que era “obviamente enganoso apresentar aquele vídeo sem qualquer isenção de responsabilidade ou asterisco”.
O National Transportation Safety Board concluiu em 2020 que o acidente fatal de Huang provavelmente foi causado por sua distração e pelas limitações do piloto automático. Ele disse que o “monitoramento ineficaz do envolvimento do motorista” da Tesla contribuiu para o acidente.
Elluswamy disse que os motoristas podem “enganar o sistema”, fazendo um sistema Tesla acreditar que eles estavam prestando atenção com base no feedback do volante quando não estavam. Mas ele disse que não via nenhum problema de segurança com o piloto automático se os motoristas estivessem prestando atenção.
