Seul, Coreia do Sul
CNN
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Enquanto a China continua a desenvolver o que já é a maior marinha do mundo, um professor do US Naval War College faz um alerta para os planejadores militares americanos: na guerra naval, a frota maior quase sempre vence.
Os líderes do Pentágono identificaram a China como a “ameaça de ritmo” dos militares dos EUA. Mas os números do tamanho da frota mostram que os militares dos EUA não conseguem acompanhar o crescimento naval da China.
A Marinha do Exército de Libertação do Povo (PLAN) ultrapassou a Marinha dos EUA em tamanho de frota por volta de 2020 e agora tem cerca de 340 navios de guerra, de acordo com o Relatório de Poder Militar da China de 2022 do Pentágono, divulgado em novembro. A frota da China deve crescer para 400 navios nos próximos dois anos, diz o relatório.
Enquanto isso, a frota dos EUA tem menos de 300 navios, e a meta do Pentágono é ter 350 navios tripulados, ainda bem atrás da China, até 2045, de acordo com o Plano de Navegação 2022 da Marinha dos EUA, divulgado no verão passado.
Então, para competir, os líderes militares dos EUA contam com a tecnologia.
O mesmo documento diz: “o mundo está entrando em uma nova era de guerra, na qual a integração de tecnologia, conceitos, parceiros e sistemas – mais do que apenas o tamanho da frota – determinará a vitória no conflito”.
Não tão rápido, diz Sam Tangredi, Leidos Chair of Future Warfare Studies no US Naval War College.
Se a história serve de lição, a vantagem numérica da China provavelmente levará à derrota da Marinha dos EUA em qualquer guerra com a China, de acordo com a pesquisa de Tangredi, apresentada no Edição de janeiro da revista Proceedings do Instituto Naval dos EUA.
Tangredi, um ex-capitão da Marinha dos EUA, analisou 28 guerras navais, desde as Guerras Greco-Persas de 500 aC, até os recentes conflitos e intervenções por procuração da Guerra Fria. Ele descobriu que em apenas três casos a tecnologia superior derrotou números maiores.
“Todas as outras guerras foram vencidas por números superiores ou, quando entre forças iguais, estratégia superior ou almirante”, escreveu Tangredi. “Muitas vezes, todas as três qualidades atuam juntas, porque operar uma grande frota geralmente facilita um treinamento mais extenso e geralmente é um indicador de que os líderes estão preocupados com os requisitos estratégicos”, escreveu Tangredi.
Os três outliers – guerras dos séculos 11, 16 e 19 – provavelmente não são familiares para todos, exceto para os estudiosos mais ardentes, mas outros que mostram onde os números superam a tecnologia certamente são.
Veja as guerras napoleânicas do início de 1800, por exemplo.
“Os navios de guerra franceses eram superiores na tecnologia de projeto e construção de navios, mas, em última análise, foi o grande número de navios da Marinha Real que impediu Napoleão de cruzar o canal (inglês)”, escreveu Tangredi.
Ou a Segunda Guerra Mundial no Pacífico, onde a tecnologia japonesa começou como a melhor da América.
“O Japão Imperial entrou na guerra com algumas tecnologias superiores: o caça Zero, torpedo Long-Lance e torpedos aéreos que podiam atacar em águas rasas”, escreveu Tangredi.
“No entanto, foi o poder geral da indústria dos EUA e o tamanho da frota dos EUA (particularmente sua logística e navios anfíbios) que garantiu a vitória sobre a Marinha Imperial Japonesa”, disse ele.
Alessio Patalano, professor de guerra e estratégia no King’s College de Londres, elogiou o trabalho de Tangredi.
“Sua pesquisa é uma maneira muito boa de refutar a tola suposição de que a massa não importa na guerra no mar”, disse Patalano.
Ele enfatizou dois pontos principais.
Um tamanho maior significa mais líderes procurando ganhar vantagem em seus comandos.
“Frotas maiores tendem a ser mais competitivas, no treinamento, desenvolvimento de pessoal e capacidade operacional”, disse Patalano.
E ele disse que uma grande base industrial é essencial, especialmente para poder construir novas unidades após incorrer em baixas em batalha.
“Na guerra naval, o atrito é uma coisa real, então a capacidade de substituir é vital”, disse Patalano.
O olhar de Tangredi sobre as frotas de porta-aviões da Segunda Guerra Mundial mostra os números gritantes. Tanto os EUA quanto o Japão começaram a guerra com oito porta-aviões, disse ele.
“Durante a guerra, o Japão imperial construiu 18 porta-aviões equivalentes… enquanto os Estados Unidos construíram 144. A menos que os Estados Unidos decidissem não lutar, o Japão nunca teve chance”, escreveu ele.
A construção naval era uma força dos EUA quando era o gigante industrial mundial na década de 1940. Esse título agora cai para a China.
“A maioria dos analistas duvida que a indústria de defesa dos EUA – que se consolidou e encolheu desde o fim da Guerra Fria – pudesse se expandir com rapidez suficiente para atender à demanda do tempo de guerra”, escreveu Tangredi.
De fato, existe a preocupação de que a indústria dos EUA não consiga atender à demanda de fornecer assistência armamentista à Ucrânia para combater a invasão russa, mantendo os estoques de armas dos EUA em níveis adequados.
O almirante Daryl Caudle, comandante do US Fleet Forces Command, pediu na semana passada que as indústrias de defesa do país intensifiquem seu jogo, dizendo “vocês não estão entregando o material de que precisamos”.
“É tão essencial para vencer. E não posso fazer isso sem o material bélico”, disse Caudle em um simpósio em Washington, acrescentando que os EUA estão “enfrentando um concorrente aqui, e um adversário em potencial, que é diferente de tudo que já vimos”.
Em um fórum on-line na semana passada, o chefe de Caudle, chefe de operações navais almirante Mike Gilday, também observou o problema de números que os EUA enfrentam em um potencial conflito no Pacífico.
“A Marinha dos Estados Unidos não será capaz de igualar o míssil PLAN por míssil”, disse Gilday.
E se a Marinha dos Estados Unidos não consegue igualar o míssil por míssil da China, ou navio por navio, Tangredi se pergunta onde pode encontrar uma vantagem.
“Os líderes americanos devem se perguntar até que ponto estão dispostos a apostar na superioridade tecnológica – sem a numérica – nessa luta”, escreveu ele.
“Não digo que uma frota menor e tecnologicamente superior poderia nunca derrotar uma frota muito maior, apenas digo que — com a possível exceção de três casos nos últimos 1.200 anos — nenhum tem.”
